1. Erstellung der Barcodes auf einem VIA-eigenen Prinzip mit Live-Validierung (Internetverbindung bei FK-Kontrolle notwendig):
Validierung:
Wir erstellen pro Fahrkarte einen Barcode, der einen Link auf ein Webportal enthält. In diesem Webportal werden dann die aktuellen Daten der Fahrkarte dargestellt (Name, Gültigkeit, Zonen, Schule, Passbild, etc.).
Dieser Barcode kann mit jedem Mobiltelefon geprüft werden. Dazu ist aber eine Internetverbindung notwendig, weil die Informationen immer vom VIA-Server abgerufen werden.
Vervielfältigungsschutz: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Entweder drucken Sie die Fahrkarte selbst, bspw. auf einen Papierbogen mit Wasserzeichen.
Oder wenn nur als PDF versendet: es sollte ein Passbild entweder auf der Karte abgedruckt oder in VIA hinterlegt sein (wird dann online dargestellt), damit Kontrolleure das Gesicht zur Fahrkarte abgleichen können. Sonst kann sie sehr einfach vervielfältigt werden (einfach mehrmals ausdrucken).
Davon abgesehen ist es nicht möglich sie zu fälschen, weil immer ein Abgleich mit VIA erfolgt.
Vorteile:
Sie können Fahrkarten direkt in VIA ungültig machen. Es müssen keine Fahrkarten mehr zurückgegeben werden, weil beim Scan des Barcode immer der aktuelle Status geladen wird.
Diese Methode ist deutlich günstiger, weil sie nicht Standards des VDV aufbaut.
Nachteile:
Fahrkartenkontrolleure müssen bescheid darüber wissen, und sie brauchen eine Internetverbindung.
Das Modul beinhaltet:
Barcode-Generierung pro Ticket
Bereitstellung des Webservice zum Ausgeben der Validität
Kosten:
ca. 350 EUR/Monat
ca. 2.500 EUR Einrichtungsgebühr
2. Erstellung der Barcodes auf einem VIA-eigenen Prinzip ohne Live-Validierung (keine Internetverbindung bei FK-Kontrolle notwendig):
Validierung:
Wir erstellen pro Fahrkarte einen Barcode, der die Informationen zum Ticket beinhaltet (Name, Gültigkeit, Zonen, Schule, etc.)
Dieser Barcode kann mit jedem Mobiltelefon geprüft werden. Dazu ist keine Internetverbindung notwendig.
Vervielfältigungsschutz: ⭐️⭐️
Entweder drucken Sie die Fahrkarte selbst, bspw. auf einen Papierbogen mit Wasserzeichen.
Oder wenn nur als PDF versendet: es sollte ein Passbild auf der Karte abgedruckt, damit Kontrolleure das Gesicht zur Fahrkarte abgleichen können.
Technisch versierte Personen können den Barcode aber selbst erstellen und zumindest theoretisch die Fahrkarte fälschen.
Vorteile:
Diese Methode ist deutlich günstiger, weil sie nicht Standards des VDV aufbaut und kein Webportal benötigt.
Es ist zum validieren/kontrollieren keine Internetverbindung notwendig.
Nachteile:
Die Fahrkarte kann nicht ungültig gemacht werden und muss eingesammelt werden, wenn sie vorzeitig endet.
Sie ist nicht 100% Fälschungssicher,
Das Modul beinhaltet:
Barcode-Generierung pro Ticket
Kosten:
ca. 100 EUR/Monat
ca. 1.500 EUR Einrichtungsgebühr
Beispiel-Barcode:
3. Erstellung der Barcodes auf Basis von VDV-KA ohne Live-Validierung (keine Internetverbindung bei FK-Kontrolle notwendig):
Validierung:
Wir erstellen pro Fahrkarte einen Barcode, der die Informationen zum Ticket beinhaltet (Name, Gültigkeit, Zonen, Schule, etc.)
Dieser Barcode kann mit jedem Mobiltelefon geprüft werden. Dazu ist keine Internetverbindung notwendig.
Die Erstellung des Barcodes erfolgt auf den kryptografischen Methoden des VDV und gilt als "echte Fahrkarte".
Vervielfältigungsschutz: ⭐️⭐️⭐️⭐️
Entweder drucken Sie die Fahrkarte selbst, bspw. auf einen Papierbogen mit Wasserzeichen.
Oder wenn nur als PDF versendet: es sollte ein Passbild auf der Karte abgedruckt, damit Kontrolleure das Gesicht zur Fahrkarte abgleichen können.
Mit Bildbearbeitungs-Programmen könnte man dennoch ein gefälschtes Ticket erstellen, weil man bspw. in die PDF ein anderes Passbild einsetzt und dann die Karte ausdruckt.
Der Barcode kann bei diesem Prinzip nicht gefälscht werden.
Vorteile:
Der Barcode baut auf einem allgemeinen, fälschungssicheren kryptografischen Prinzip auf.
Die Barcodes alleine gelten als gültige Fahrkarten.
Es ist zum validieren/kontrollieren keine Internetverbindung notwendig.
Nachteile:
Die Fahrkarte kann nicht ungültig gemacht werden und muss eingesammelt werden, wenn sie vorzeitig endet.
Sie ist nicht 100% fälschungssicher, wenn nur per PDF versendet, weil das Passbild digital ausgetauscht werden kann.
Recht teuer, weil mehrere Partner dazu genommen werden müssen (VDV, Verkehrsunternehmen) und eine teure Infrastruktur zum Berechnen der Barcodes bereitgestellt werden muss.
Das Modul beinhaltet:
Barcode-Generierung pro Ticket auf Basis von VDV-KA
Barcode-Infrastruktur (Verbindung zum VDV, digitale SAM)
